Mercados

Lisboa acolheu durante três dias o Fórum Anual EasyWay 2010, um projecto iniciado em 2007 com o objectivo de desenvolver políticas comuns em toda a Europa de Sistemas de Transporte Inteligentes. 

Rui Moreira, presidente da Associação Comercial do Porto, acredita que sucesso de Leixões “gera cobiça”. Quanto à ideia de transferir para Lisboa a gestão e recursos do Porto de Leixões, diz que é “um acto centralista e irresponsável”.

O Grupo Palletways Iberia, de origem britânica, dedica-se ao serviço expresso de distribuição de pequenos envios de mercadoria paletizada. Nos últimos anos, tem apostado numa estratégia de internacionalização do modelo. Portugal, apesar de ainda representar pouco, está em expansão acelerada. 

O conceito baseia-se num princípio muito simples: evitar o transporte “vazio”, ajudando o transportador a não viajar vazio no seu regresso e o dono da carga a encontrar camiões disponíveis a preços mais acessíveis. O segredo do negócio está em acompanhar sempre as necessidades do sector logístico. 

“Estou certo que com os passos dados, e a dar, e o forte empenho de diferentes entidades, a aviação dará um forte contributo para um sector mais sustentável e verde e será um dos stakeholders que mais contribuirá para que os objectivos ambientais sejam atingidos, ao mesmo tempo que garante o desenvolvimento sustentável da indústria”.

A expectativa no dinamismo do sector ferroviário levou um conjunto de entidades nacionais a constituir a Associação Nacional para a Indústria Ferroviária.

Após três meses de actividade, o Terminal do Entroncamento (MSC) inaugurou a sua segunda fase, que consistiu na abertura de um novo escritório e de um armazém de exportação. Está já em curso a terceira fase de expansão, que consiste na criação de um parque logístico.

Quem disse que os transportes têm de estar entre os sectores que mais poluem? A mobilidade eléctrica está prestes a tornar-se uma realidade e apresenta vantagens ambientais e em termos de custos. Depois da barreira do carregamento faltará ultrapassar as relutâncias que ainda se fazem sentir.

O crescente risco de ataques terroristas tem levado ao desenvolvimento e ratificação de nova legislação mas «a política de segurança actual no mundo ocidental mantém-se reactiva em vez de preventiva», segundo Luís Trindade Santos, do Instituto Nacional de Aviação Civil.

Os gestores de frota portugueses estão pessimistas quanto ao potencial de crescimento das frotas nos próximos três anos. Mas nem por isso planeiam alterar a sua política de gestão de frotas, excepto no que respeita à redução de consumo de combustível.