A última milha está no epicentro do e-commerce, ou melhor, m-commerce, uma vez que deixou de ser exclusivamente eletrónico para passar a ser móvel.

Os mais recentes dados (“Caracterização do e-commerce em Portugal”, da Deloitte) mostram que, em 2018, apenas cerca de 4 em 10 portugueses (37%) efetuou uma compra online no ano anterior, o 7.º valor mais baixo da UE-28, posicionando-se Portugal 23 pontos percentuais abaixo da média da UE-28 (60%) e muito distante da Dinamarca (84%), Reino Unido (83%) ou mesmo da vizinha Espanha (53%).

Os números mostram, também, que a maioria das encomendas online, em 2017, pesava menos de 2 quilos e foi entregue em casa por correio isenta de custos de envio, e que Portugal é o país na UE com maior

proporção de compras online realizadas fora do território nacional (85%). A China constitui a principal origem das compras online realizadas a operadores fora de Portugal (45%).

As previsões apontam para que o e-commerce em Portugal continue a crescer até 2023 (+12% em 2020) e desacelere até 2023 (+/-5%), convergindo para a taxa de crescimento dos restantes países europeus, nomeadamente França (6%), Alemanha (4%) e Reino Unido (5%).

Por tudo isto, a entrega da última milha será sempre um dos principais desafios colocados pelo comércio eletrónico à logística e aos transportes e o seu impacto será tema nestas Conferências da revista LOGÍSTICA&TRANSPORTES HOJE.