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Portos

Cadeia de abastecimento: Recuperação em 2022 é cenário plausível

supply chain ilustração

A pandemia de Covid-19, no início de 2020, acabou por trazer constrangimentos mais profundos do que apenas questões de saúde pública. Toda a cadeia de abastecimento, em grande parte suportada pelas exportações chinesas, foi afetada, com muitas mercadorias a ficarem retidas nos portos asiáticos e de todo o mundo devido ao encerramento da atividade portuária.

Fazendo um balanço deste período, num relatório recente, o Year-end Shipping and Freight Resource, explica-se que muitos dos constrangimentos deverão continuar a fazer-se sentir em 2022, mas há também alguma incerteza relativamente a alguns temas-chave nas principais economias mundiais.

 

Segundo o site, Mundo Marítimo, estes são alguns dos consensos gerais sobre como 2022 é projetado, de acordo com o relatório citado:

  • A Covid-19 continuará a desempenhar um papel importante no comércio global e no comportamento da cadeia de abastecimento em 2022.
  • Surtos contínuos na China, os mais recentes a 14 de dezembro, podem continuar a afetar os cronogramas de fabricação e produção, pressionando as cadeias de abastecimento, pois itens essenciais como baterias, roupas, etc. podem ficar em falta (têxteis, tintas e plásticos). A estrita política de tolerância zero da China para o vírus COVID-19, embora restrinja vários surtos localmente, ainda não conseguiu interromper a propagação do vírus, deixando a cadeia de abastecimento vulnerável.
  • Por outro lado, o Brexit poderia afetar a Europa de forma diferente com algumas mudanças esperadas na importação de mercadorias, incluindo declarações alfandegárias e controlos de fronteira a partir de janeiro de 2022.
  • O impacto da recém-aprovada Lei de Reforma do Frete da Câmara dos Representantes dos EUA e os benefícios do Plano de Ação Biden-Harris para Portos e Hidrovias Internas ainda não são conhecidos ou estão quantificados, portanto, como isso afetará ou ajudará o setor é ainda desconhecido.

O outro consenso geral parece ser que a situação atual continuará mais ou menos até pelo menos o segundo semestre de 2022, embora com um impacto menos severo, uma vez que:

  • Muitas empresas adaptaram-se aos novos tempos de entrega de carga e podem estar a mudar as suas estratégias para a cadeia de abastecimento para acomodá-los.
  • Estudos da indústria estimam que até o final de 2022, 50% de todas as cadeias de manufatura verão os benefícios da resiliência, que deve resultar numa redução de 10% no impacto da interrupção da cadeia.
  • O estudo também estima que, até o final de 2022, a escassez crónica de trabalhadores fará com que 75% das empresas da cadeia de abastecimento prioritizem investimentos em automação, levando a uma melhoria de produtividade de 10%.
  • Em 2022, o uso de dados e informações, que serão usados ​​para prever a evolução e interrupções da cadeia, aumentará, ajudando as empresas a tomarem decisões mais baseadas em dados na gestão do dia a dia.